je ne veux pas prendre mon petit déjeuner seul.

Que dire ?

«Eric Maurel qui évoque également un contexte de "précarité sociale et intellectuelle". »
Ben oui, si on avait encouragé la lecture de grandes œuvres : le Marquis de Sade par exemple.

Je ne parle pas des pompiers qui font un métier difficile dans des circonstances difficiles mais encore UNE FOIS les médicastres d'un hôpital sont impliqués dans une bavure et pour UNE FOIS ils sont condamnés  
C'est suffisamment rare pour être souligné.

«Hypothèse... N’y a-t-il pas une lecture subliminale à faire de ce tweet, un autre sens à lire entre les lignes ? jusqu’à cette "belle collaboration" ?

Après avoir longtemps insisté pour avoir le concours de la police, le CHU a obtenu gain de cause (réquisition de la direction du CHU et du proc) et l’opération a eu lieu. Et elle n’est donc pas de l’initiative de la police. Ça n’a rien donné (sans vouloir froisser les prohibitionnistes, on va dire que 7g de shit c’est rien). Peut-être que les uns et surtout les autres s’attendaient à une saisie significative. Saisie qui aurait permis au CHU de justifier ses sollicitations d'intervention, et peut-être s'assurer d'un dispositif pour la suite. Parce qu’à présent, ça va être un peu plus compliqué de faire tenir la thèse d’un grand marché de la drogue qui ne peut pas être réglé par les effectifs de la sécurité de l’hôpital, et mobiliser la police suite à ce fiasco.»

Bon…ce sont des tarés mais ils sont rigolos même si ce n'est pas ma conception du vélo.

https://www.arte.tv/fr/videos/RC-016069/en-selle/

Cela me fait gerber : Cahuzac ne plongera pas. Il ne sera pas incarcéré. Lamentable.
Espèce d'enculé.

Automobilistes : Portez un casque vélo !
Publié en 1997
«Head injuries to car occupants resulting from crashes on Australian roads are a major cause of death and permanent brain damage. This report evaluates the benefits that would be likely to accrue from the use of padding materials to reduce the severity of impacts to the head. A review of the international literature was conducted to examine the range of possible countermeasures, with particular reference to padding the upper interior of the passenger compartment. Three sets of data analyses were then carried out: first, a summary of objects typically struck by the head in a representative sample of crashes; secondly, an examination of actual brain injuries sustained in a sample of crashes, and an assessment of likely outcomes had the objects struck by the head been padded; and finally, a HARM analysis to estimate the cost of head injuries and the likely financial benefits from various countermeasures. Results indicate that there is considerable potential for reducing the severity and consequences of impacts to the head by padding the upper interior of the passenger compartment. The total annual benefit of this measure, in terms of reduced HARM, would be about $123 million, or $154 per car (with a 5% discount rate). However, an even greater level of protection would be provided by the use of protective headwear. The total benefits associated with headwear in the form of a soft shell bicycle helmet were estimated to be $380 million (assuming a fully airbag equipped fleet), or $476 per car ($626 for cars without airbags).»

Toute l'histoire de l'univers en une année