Merci à https://jeekajoo.eu/links/?7o2r-Q

Article R414-4
I. - Avant de dépasser, tout conducteur doit s'assurer qu'il peut le faire sans danger.
II. - Il ne peut entreprendre le dépassement d'un véhicule que si :
1° Il a la possibilité de reprendre sa place dans le courant normal de la circulation sans gêner celle-ci ;
2° La vitesse relative des deux véhicules permettra d'effectuer le dépassement dans un temps suffisamment bref.
3° Il n'est pas lui-même sur le point d'être dépassé.
III. - Il doit, en outre, en cas de nécessité, avertir de son intention l'usager qu'il veut dépasser.
IV. - Pour effectuer le dépassement, il doit se déporter suffisamment pour ne pas risquer de heurter l'usager qu'il veut dépasser. Il ne doit pas en tout cas s'en approcher latéralement à moins de 1 mètre en agglomération et de 1,50 mètre hors agglomération s'il s'agit d'un véhicule à traction animale, d'un engin à deux ou à trois roues, d'un piéton, d'un cavalier ou d'un animal.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006842214&dateTexte=&categorieLien=cid

Réglage dérailleur arrière vélo

Cadre acier-transmission pinion-
Dommage : freinage disque.

Le cycliste a eu de la chance !
Il portait un gilet de sécurité pourtant.

«Tous les habitués parlent de ce bout de véloroute qui stoppe net à Novéant-sur-Moselle. Trente kilomètres, d’Arnaville à Custines, où le cycliste doit jongler entre voitures et camions sur la route, avant de retrouver les Boucles de la Moselle derrière Manoir Industries sur le parc Eiffel de Custines. Mais là aussi, la boucle de la Moselle n’est pas complète, même si elle commence à prendre forme. De Richardménil à Gripport, point de voie verte. Trop cher pour la communauté de communes. »

aaaah c'est bon ça...

http://www.velocomotion.com/

Via https://shaar.libox.fr/?hmm3Cw

Une référence bien avant le Genesis croix de fer.

Je suis sûr que même imparfait, ce système sera moins con que certains automobilistes.