Froome percuté volontairement par un conducteur.

Édit : le récit de Froome sur le parisien http://www.leparisien.fr/sports/cyclisme/cyclisme-ce-que-froome-a-raconte-aux-policiers-apres-son-accident-12-05-2017-6941262.php

J'ai déjà eu des types qui me doublaient et freinaient violemment pour un stop, un feu rouge ou autre. Les mecs ils ne comprennent pas que doubler pour se rabattre immédiatement peut mettre en danger le cycliste et que s'il avait tapé le cycliste avec sa voiture cela aurait pu être grave. J'espère que ce sale type, cette racaille, ce fils de pute va casquer de même que la pute qui est sa complice.

https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-route/Actualites/Affaire-offredo-le-conducteur-affirme-avoir-ete-agresse-en-premier/796405

On est bien loin de ce qui avait été annoncé en 2007 lors du lancement du service. « La société JCDecaux assume l’entretien et l’exploitation de Vélib’: cela ne coûte donc pas un centime au contribuable ! Au contraire, notre collectivité percevra une redevance annuelle de 3 M€ […] », se félicitait Bertrand Delanoë, alors maire (PS) de Paris. Selon l’inspection générale, la facture est, en fait, plutôt salée pour la Ville, surtout avec l’extension du service en banlieue. Pour la seule année 2013, les inspecteurs ont calculé que Vélib’ a coûté 16 M€ à la mairie. Pire, on apprend en plus que la rédaction du contrat avec JCDecaux « fait courir des risques à la Ville de Paris ».

A lire plus tard

«Le vélo comme moyen de transport est une habitude prise efficacement entre 8 et 13 ans, après, c'est plus difficile. Il y a 70 ans les enfants de 8 ans avaient un rayon d'action d'environ 10 kilomètres ; ceux d'aujourd'hui n'ont même plus le droit de traverser leur rue, alors qu'ils pourraient aller à l'école à pied ou à vélo, mettant leur cerveau en route, actifs dans leur déplacement et leur exploration de la ville.»

Via https://liens.effingo.be/?aAYuTQ

I. - Tout conducteur s'apprêtant à quitter une route sur sa droite doit serrer le bord droit de la chaussée.

II. - Il peut toutefois emprunter la partie gauche de la chaussée lorsque le tracé du virage et les dimensions du véhicule ou de son chargement le mettent dans l'impossibilité de tenir sa droite ; il ne doit ainsi manoeuvrer qu'à allure modérée, et après s'être assuré qu'il peut le faire sans danger pour autrui.

III. - Il doit céder le passage aux cycles et cyclomoteurs circulant dans les deux sens sur les pistes cyclables qui traversent la chaussée sur laquelle il va s'engager.

IV. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

«Provocation ou maladresse ? La mairie aurait voulu remettre deux sous dans la machine qu’elle ne s’y serait pas prise autrement. Sur Twitter, la ville avait assuré que le directeur de la police municipale avait « visionné la vidéo » et que les questions soulevées par la scène, un échange tendu entre un cycliste et une femme circulant dans une voiture de la mairie, suivi d’une intervention immédiate de la police municipale, auraient une réponse.»