Via http://liens.howtommy.net/?MUvp-A

Ah ! si j'avais du fric.
Ce sont les SEULES voitures US qui me font rêver. Je n'ai jamais apprécié leurs V8 ou autre moteurs.

La déclaration d'intérêts : Ce guide a été rédigé par la rédaction de Wirecutter (groupe New York Times) et traduit par Le Monde. Les produits sont sélectionnés de manière indépendante. Le Monde et Wirecutter perçoivent une rémunération lorsqu’un de nos lecteurs procède à leur achat en ligne.

► À cause de l'augmentation du diamètre des réacteurs, la cellule est devenue instable.
► Pour compenser cette instabilité, ils ont développé un logiciel→Le MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System).
► Par souci d'économie, ce logiciel a été créé par des gens éloignés de la culture de sécurité inhérente à l'aviation. Par conséquence, il n'y avait de redondance dans les systèmes. Il y a deux sondes, mais chaque sonde était relié à un pilote automatique (celui du pilote et celui du co-pilote) et UN SEUL, il n'y a pas d'interaction entre les deux.
► Même si le pilote automatique est désactivé, le MCAS est complètement prioritaire sur les pilotes, il ne peuvent pas corriger ce que "décide" le MCAS :
«Like someone with narcissistic personality disorder, MCAS gaslights the pilots. And it turns out badly for everyone. “Raise the nose, HAL.” “I’m sorry, Dave, I’m afraid I can’t do that.”»
Par souci d'économie (?) la FAA (organisme de contrôle US) a simplement demandé aux constructeurs de certifier eux-mêmes leurs propres appareils

A  lire plus tard
Source : https://www.bortzmeyer.org/doh-jdll.html

Le 22-02-2019, le Wall Street Journal publiait un article d’investigation détaillé. On y apprend que de nombreuses applications mobiles traitant des données de santé communiquent lesdites données à Facebook, que vous y soyez connecté·e ou pas. Defensive Lab Agency a été sollicitée pour conduire ces mêmes analyses. Au vu de la faible maturité sur le sujet, nous avons décidé d’expliciter une partie de notre expertise sur le sujet et d’illustrer les conclusions du Wall Street Journal avec quelques éléments techniques.