Les cyclistes connaissent cette rengaine quand un un automobiliste se gare sur une piste cyclable :
«J'en ai pour deux minutes»
Une radio a décidé d'inverser les rôles, c'est le cycliste qui bloque la rue avec son vélo «pour deux minutes» pour aller à la boulangerie.

Tu te fais frôler par un cinglé et tu payes.
Si les cyclistes avaient subi le sort que   Michele Scarponi,  Anaïs Chevalier, C.Froome, ou Nicky Hayden, qu'aurait-on dit ?

Hiérarchie des groupes Shimano.
Hiérarchie des groupes Sram
https://www.coolriders.org/velo/guide-pratique/les-groupes-de-composants/hierarchie-des-groupes-sram/

Mais bien sûr !
Et si on ne possède pas de smartphone ? Personnellement, je n'ai qu'un téléphone de base.

Je ne savais pas  :

«Toutefois, leur chevauchement est autorisé pour le dépassement d'un cycle dans les conditions prévues par l'article R. 414-4. »

Comme le précise le rapport, sachant que grâce aux ateliers vélos, les membres parcourent environ 340km de plus sur leur bicyclette par an qu'avant leur inscription à un atelier, et que la collectivité finance en moyenne 35 euros par adhérente, chaque kilomètre parcouru est donc financé à hauteur de 0,10 cents. (35/340). «  C'est à peu près la situation dans laquelle on se trouve à Strasbourg dans notre atelier. Les subventions publiques représentent 30 euros par adhérent », confirme Coline Trautmann, salariée de Bretz'Selle, atelier situé au cœur de la capitale alsacienne au bord de l'Ill. Or, selon l'Ademe, « en prenant en compte les effets positifs sur l’environnement, sur la santé, ainsi qu’en prenant en compte l’accidentalité et l’exposition à la pollution, le bénéfice pour la collectivité dans son ensemble est de l’ordre de 1,16 € / km parcouru à vélo». Le retour sur investissement de la collectivité pour chaque adhérente est donc énorme et pourrait bien faire jalouser n'importe quelle entreprise capitaliste.

Vidéo directement : https://twitter.com/SoupeAuxOrties/status/922949954745913344

Lubrifiant vélo entre autre…